成田と東京都心を最速３６分、時速１６０キロで結ぶ、京成『スカイアクセス』が２０１０年７月１７日に開業する。

運行する京成電鉄は、日暮里ー第二空港ビル間の所要時間を、スカイライナーより１５分短くできる。これにより都心まで最速５０分の『成田エクスプレス』を運行する JR東日本は、割引料金や新型車両の導入、東京郊外までの直通運転などを強調し、顧客離れを防ぎたい考えだ。

『世界の主要空港のアクセスに肩を並べる事ができ、成田をより身近に感じてもらえる』と、京成電鉄の花田力社長はスカイアクセスにかける思いを語った。

６月１７日に発売された第１番列車の前売り特急券は鉄道マニアなどの人気で、わずか３時間で完売した。

成田国際空港会社の今年の３月の調査によれば、空港利用者の交通手段は、成田エクスプレスが１０％、スカイライナーが８％、バスはホテルから空港に直行できるなどの理由で４２％を占めている。

京成とJRがともに顧客に対するサービス向上と利便性を追求して行けば、鉄道利用者が増える可能性は十分にある。

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